Att driva nära 15 kilometer motorvägstunnel är krävande i sig. Att frakta bort krossmaterial via två kilometer transportband, bygga två hamnar och hålla allt oväsen under 45 dBA är krävande på riktigt.
SmartROC T40 är ett borraggregat avsett för stenbrott och anläggning som är betydligt mer bränslesnålt än något annat i sin klass. Samtidigt är riggen både effektiv och ergonomisk.
Hildings Bergsprängning har hanterat berg sedan 1957 och varit kunder till Atlas Copco nästan lika länge. Företaget har fyra SmartROC T35 i flottan. Borraren Joakim Ersson berättar om sina erfarenheter av riggen.
Atlas Copcos maskiner och servicelösningar är en stor del av Sveriges största infrastrukturprojekt, Förbifart Stockholm, som omfattar en total tunnelvolym om 5 980 000 m3.
Diesel är en stor kostnad för många entreprenörer, så att välja en bränslesnål borrigg kan minska utgifterna rejält. Men hur mycket? Vi låter siffrorna för SmartROC T35/T40 tala.
Hallstahammars Sprängtjänst har tre riggar, varav en är en SmartROC T40. Vd Fredrik Smeds berättar om företagets erfarenheter av den bränslesnåla riggen.
I mitten av oktober gjorde Implenia de första sprängningarna i företagets del av Förbifart Stockholm. Ett jättejobb väntar, räknat i både tid och berg. Och nykomlingen hoppas på mer.
I tre års tid har utvecklingen av den nya sänkborrhammaren COP W4 pågått. COP W4 är framtagen för vatten– och energiborrning och kan sänka dina kostnader på mer än ett sätt.
