För första gången på över 40 år byggs nya sträckor under jord i Stockholms tunnelbana. I mars sprängdes första salvan för en av arbetstunnlarna på sträckan Akalla–Barkarby nordväst om staden.
Boliden och Epiroc har tillsammans utvecklat diamantborrningen i Kristinebergsgruvan. Epirocs rörhanteringssystem har förbättrat arbetsmiljön för diamantborrarna avsevärt. Allvarliga skador har mer eller mindre försvunnit.
Nu har det startat, projektet med bussterminalen i Katarinaberget, i anslutning till Slussen i Stockholm. Implenia spränger tre stora bergrum och forslar bort mer än 270 000 kubikmeter berg – sannolikt det största borr- och sprängningsarbetet för en bussterminal som gjorts i Sverige.
Ragne Rohlén har varit i branschen i 48 år och har bara använt borriggar från Atlas Copco sedan starten 1970. En mer passande mottagare av den första riggen med Epirocs logotyp går knappast att hitta.
